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20多岁买豪车 中国富翁平均年轻10岁！

[font=楷体_GB2312]编者按： [/font]
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[font=楷体_GB2312]近年来，中国一直是世界经济关注的焦点。而随着中国年轻“新贵”一族的迅速崛起，以及他们强大和“豪爽”的消费能力，更使中国成为全球奢侈品消费品牌趋之若鹜的重地，而作为奢侈品中的豪华车消费，中国消费者呈现出的年轻化趋势，更是让[/font][url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=梅赛德斯-奔驰&proto=4][font=楷体_GB2312][color=#0000ff]奔驰[/color][/font][/url][font=楷体_GB2312]、[/font][url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=华晨宝马&proto=4][font=楷体_GB2312][color=#0000ff]宝马[/color][/font][/url][font=楷体_GB2312]、[/font][url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=劳斯莱斯&proto=4][font=楷体_GB2312][color=#0000ff]劳斯莱斯[/color][/font][/url][font=楷体_GB2312]、[/font][url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=奥迪A8&proto=4][font=楷体_GB2312][color=#0000ff]奥迪[/color][/font][/url][font=楷体_GB2312]及[/font][url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=雷克萨斯&proto=4][font=楷体_GB2312][color=#0000ff]雷克萨斯[/color][/font][/url][font=楷体_GB2312]等品牌犹如发现“金矿”，并且开始专门为中国市场量身定做适合年轻“新贵”的座驾，中国豪华车消费市场的任何风吹草动无不牵动着这些“大佬”们的神经。[/font]

[b]中国豪华车消费群年轻得让人吃惊 [/b]

[b]35～45岁是消费主力群体，甚至一部分人的年龄低于30岁[/b]


“你好，听说这附近有家[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=保时捷&proto=4][color=#0000ff]保时捷[/color][/url]展厅，知道在哪吗？”一个[url=http://data.auto.qq.com/car_serial/81/index.shtml][color=#0000ff]阳光[/color][/url]([url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=81][color=#0000ff]图库[/color][/url] [url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/bar.shtml?bid=588016&sid=81][color=#0000ff]论坛[/color][/url])明媚的下午，两位刚刚从上海[url=http://weather.qq.com/preend.htm?dc252.htm][img]http://img1.qq.com/weather/pics/5619/5619723.gif[/img][/url]明天广场底楼[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=法拉利&proto=4][color=#0000ff]法拉利[/color][/url]-[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=玛莎拉蒂&proto=4][color=#0000ff]玛莎拉蒂[/color][/url]展厅走出来的妇女，询问起正巧经过的记者。

“很近，就在对面，那银色底红色字的招牌看到了吗？上面写着PORSCHE。”记者指着一街之隔的展厅回答道。

“哦，好像刚才看到了，但不晓得那几个字母就是保时捷。”仔细打量这两位操着浙江口音的女士，装扮华丽，看起来约45岁。经询问，其中一位告诉记者：“我儿子经常说起法拉利、保时捷等，想给他买辆，但我不懂，台州那边也没展厅，所以就来上海选了。”

记者注意到，仅在上海南京[url=http://weather.qq.com/preend.htm?dc244.htm][img]http://img1.qq.com/weather/pics/5619/5619723.gif[/img][/url]西路黄陂路这一个路口，就聚集了梅赛德斯-奔驰、法拉利、玛莎拉蒂和保时捷四大欧洲知名豪华汽车品牌的三家豪华展厅；穿行其间，富豪们的口袋无不蠢蠢欲动。而从埋单的人群中，记者发现，与海外市场不同，中国豪华车消费者的群体特征，可谓别具特色且五花八门。
[align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080422/000068.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/10372/10372322.jpg[/img][/url][/align][align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080422/000068.htm][size=2][color=#0000ff]平均身价近千万 最受富豪关注的7款豪车[/color][/size][/url][/align][color=#0000ff][/color]
[b]凯迪拉克：买车的未必是开车的[/b]

“我们注意到，不少情况是，买车的是父母，开车的却是孩子。这意味着，一些从销售终端获取的‘车主信息’并不能完全等同于驾驶者的信息。”昨天，上海的一家凯迪拉克经销商告诉记者，“登记的可能是父母信息，但马路上开车的则可能是更年轻的一代。”

以凯迪拉克为例，不同的车型，其消费群都不一样，但总体上年龄要比美国市场显得年轻。”

据经销商介绍，凯迪拉克赛威的消费群主要集中在大中型民营企业的中高级管理层，譬如传媒、贸易、律师和金融投资行业的精英等；而购买[url=http://data.auto.qq.com/car_serial/293/index.shtml][color=#0000ff]CTS[/color][/url]([url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=293][color=#0000ff]图库[/color][/url] [url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/bar.shtml?bid=587846&sid=293][color=#0000ff]论坛[/color][/url])车型的，则主要是中小企业私营业主、高级白领、行业精英和潮流新锐等。

“对于[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=上海通用&proto=4][color=#0000ff]上海通用[/color][/url]凯迪拉克品牌旗下的大排量SUV[url=http://data.auto.qq.com/car_serial/298/index.shtml][color=#0000ff]凯雷德[/color][/url]([url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=298][color=#0000ff]图库[/color][/url] [url=http://data.auto.qq.com/car_public/1/bar.shtml?bid=587851&sid=298][color=#0000ff]论坛[/color][/url])而言，去年一项车主调查显示，该车消费群主要为民营业主和企业高管，其年龄主要集中在36～45岁一位之间，80％学历在大专及以上。”经销商表示，“而随着全新CTS车型的近期导入，该车消费群可能会变得更年轻化。”
[align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080321/000046.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/10372/10372215.jpg[/img][/url][/align][align=center][size=2][color=#0000ff][url=http://auto.qq.com/a/20080321/000046.htm]凯迪拉克新CTS：瞄准入门级豪华车霸主[/url][/color][/size][/align][color=#0000ff][/color]
[b]玛莎拉蒂：年龄低得让人吃惊[/b]

数据显示，在玛莎拉蒂全球52个市场里，中国目前是其销量第八大市场和销量增速第一大市场。2007年，玛莎拉蒂全球共计销售多达7353辆新车，其中，中国销售210辆，同比增长逾80％。

“和全球相比，玛萨莎蒂中国市场的消费群，没有特别大的不同，车主们都主要集中在一些成功人士，比如说企业家、律师和医生等。”玛莎拉蒂全球商务总监尼科拉（Simone　Niccolai）日前对记者表示，“但相对美国和欧洲市场而言，中国市场消费群的年轻化让人吃惊。”

“具体来说，就玛莎拉蒂Quattroporte系列而言，北美和欧洲的车主平均年龄大约在49岁，而在中国，这一平均年龄则为35～45岁；对于GT跑车（GranTurismo）而言，中国市场消费群的年轻化更让人惊讶：有三分之一的人在30岁以下。”

[b]法拉利：中国女车主比重大[/b]

“法拉利在中国的消费群有一个很独特的现象，那就是有将近20％的车主是女性，这是一个非常高的比例，因为从全球来看，女性车主占的比重连1%都不到，几乎是0.1％。”法拉利全球首席执行官费立萨（Amedeo　Felisa）上月在接受记者专访时如是说。

“这是一个非常有趣的现象。”费立萨说，“很多中国女性车主选择了法拉利，也证明了法拉利并不是很难驾驭的。中国年轻车主对于法拉利的品牌和文化有更高的认同感。”

而在年龄层方面，费立萨向记者透露：在中国，法拉利有60％以上的车主都是在40岁以下的，主要集中在36岁、37岁，甚至有25％的车主在30岁以下；而从全球来讲，法拉利车主的平均年龄在45岁。

此外，费立萨还向记者透露，在欧美市场，有60％的车主拥有两辆以上的法拉利，这是一个非常高的比例；但在中国，目前拥有两辆以上法拉利的车主还只占10％。(蒋婷婷)
[b]相关阅读：[/b][url=http://auto.qq.com/a/20080512/000006.htm][color=#0000ff]中国有望在5年内跃至法拉利销量全球前五[/color][/url]
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[b]显示身份　年轻“新贵”成豪华车消费主体[/b]
[align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080422/000038.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/9996/9996581.jpg[/img][/url][/align][align=center][size=2][color=#0000ff][url=http://auto.qq.com/a/20080422/000038.htm]车展豪车遭国人抢购 13辆车卖出6000万元[/url][/color][/size][/align][color=#0000ff][/color]
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驾驶一辆宝马X5，穿梭在北京的大街小巷，20岁出头、身兼跨国公司要职的David经常身着他钟爱的Armani出入各种高级会所。在中国经济发展速度已经吸引世界眼球的时代，像David这样的年轻新贵正在迅速崛起。

对于这些年轻新贵来说，购买一辆豪华车并不是奢望。因此有越来越多的“70后”、“80后”成为世界级豪华车的中国车主。年轻化的消费群体特征给中国的豪华车市场增添了独有的特征。

市场营销专家曾江告诉记者，近几年，中国的豪华车消费群体中涌现出大量30多岁甚至20多岁的新富阶层，“这些人群显示出来的强烈购买欲望和能力对豪华车厂商极具诱惑力。”
[b]年轻新贵崛起[/b]

劳斯莱斯的一位相关人士告诉记者，劳斯莱斯在中国的车主年龄明显比国外小，“幻影轿跑甚至不乏‘80后’的车主”。

安永会计师事务所的一项报告显示，国内购买奢侈品的多是40岁以下的年轻人，而在国外，奢侈品的消费者一般以50岁以上的中老年人为主。

“这是新兴市场的共同特征，不仅扩大了豪华车消费群体的年龄范围，也拓宽了潜在客户的外延辐射。”曾江分析，“可以说在中国能够消费豪华车的人群范围更大，这个市场对豪华车厂商的吸引力也就更大。”
[align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080304/000052.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/8462/8462266.jpg[/img][/url][/align][align=center][font=Verdana][size=2][color=#0000ff][url=http://auto.qq.com/a/20080304/000052.htm]劳恩斯、柏力格领衔 现代起亚豪华车入华[/url][/color][/size][/font][/align][color=#0000ff][/color]
近年来，豪华车在中国的发展呈现井喷式增长，据悉，在不到十天的第十届北京车展期间共售出豪华车32辆，总售价超过7644万元。这足以显示出中国豪华车市场的购买潜力。

劳斯莱斯汽车董事长兼首席执行官伊恩·罗伯森在第十届北京车展上宣布，劳斯莱斯正在积极拓展亚太区业务。其中，中国的市场尤为重要，“劳斯莱斯已经确定了杭州和深圳两地的新经销商。此外，宁波经销商也在发展计划中。”他表示。

全球顶级豪华跑车品牌世爵今年也重新发力中国市场，将刚刚参展日内瓦车展的新品C8　Aileron直接运抵北京，在亚洲首发。

在这些豪华车品牌瞄准中国市场的同时，它们也都敏锐地察觉到中国豪华车市场有别于欧美市场的低龄化特点，针对年轻新贵进行精准营销。

根据这样的市场，劳斯莱斯在中国推出的车型也都极具年龄特征。这位人士告诉记者，劳斯莱斯幻影的适应人群年龄偏大，幻影轿跑和幻影敞篷跑车则拥有更多的年轻因子。

不久前，奔驰推出的国产C级轿车在外观设计上专门为中国用户提供了充满活力动感的“时尚型”和传承梅赛德斯-奔驰富于经典与传统设计风格的“优雅型”两种风格。

北京奔驰执行副总裁司卫告诉记者，推出两种风格的车型是由于国产奔驰C级轿车面向各领域的年轻精英阶层，时尚型可以满足他们对个性、时尚和动感的追求。

宝马则在第十届北京车展上宣布，将宝马家族中最年轻的三款两厢1系轿车引入中国。宝马集团大中华区新能源战略负责人贝恩特·哈森宇根在接受记者采访时透露，“宝马1系将于6月份上市。”
[align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080415/000034.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/10372/10372604.jpg[/img][/url][/align][align=center][size=2][color=#0000ff][url=http://auto.qq.com/a/20080415/000034.htm]2500万元！08北京车展开来史上最贵豪车[/url][/color][/size][/align][color=#0000ff][/color]
[b]身份象征是诱因[/b]

和所有奢侈品一样，豪华车在中国的消费群体呈现低龄化特点主要与中国经济的快速增长造就了一批‘富阶层’有关。

据曾江分析，后发达的新兴市场，尤其像中国这样充满商机的大国是孕育“新贵”的肥沃土壤。“中国市场有更多的机会能够让一部分人的财富得到迅速积累，因此中国出现了很多年轻“新贵”，他们拥有大量财富，有能力购买价值不菲的豪华车。”他告诉记者。

“当然，也有一部分豪华车购买者是所谓的“富二代”，由于家境殷实，他们在年轻时就有能力购买动辄上百万元的豪华车。”曾江说。

业内专家认为，在中国人的传统观念中，汽车本来就是身份和地位的象征。“作为‘新贵’，他们急需摆脱旧有的生活方式，并快速融入更高的社会阶层，这样的期望促使他们通过购买豪华车来证明自己的身份和地位。”

但是，业内专家也指出，新兴市场的年轻新贵对奢侈品甚至豪华车趋之若鹜的消费观念是不成熟的。“当社会发达程度达到一定水平的时候，人们对身份和地位的观念将不会局限于是否拥有豪华车，‘新贵’们对于豪华车的追捧也将归于平淡."
[b]丰田中国副总经理曾林堂： [/b]

[b]雷克萨斯中国车主比全球年轻10岁[/b]



对内地市场几乎一无所知的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂也许是从宝马专卖店的销售代表那里找到了信心。“我以顾客的身份去问销售员，‘宝马3系和5系有什么区别？’这个销售经理对我说：‘宝马3系卖给女的，5系卖给男的。’这时候，我觉得机会来了。”

曾林堂喜欢把“我跟你分享”挂在嘴边，有一副典型的香港人形象，清瘦、干练，大大的眼睛透着精明和谦恭。而就是他，在短短三年时间内把雷克萨斯从0带上国内进口车销售冠军。

北京车展期间，曾林堂接受了记者的专访。

《第一财经日报》：在你看来，雷克萨斯和宝马、奔驰最大的区别是什么？

曾林堂：雷克萨斯是市场的后来者，和宝马、奔驰不同，我们抓住了市场的空白点，他们是新兴起来的精英人群，他们不会被一个品牌标志所束缚，我们不需要所有人都喜欢雷克萨斯，但是我们希望这批人能够接受雷克萨斯，只要获得他们的认可，我们就成功了。

《第一财经日报》：雷克萨斯最大的市场是北美，中国已经迅速成为第二大市场，中国市场和北美最大的差异是什么？

曾林堂：国内市场的高速成长让人瞩目，如果说最大的区别，可能是中国的雷克萨斯车主至少比北美的车主年轻10岁以上。

《第一财经日报》：雷克萨斯一直在进行快速的网络推进工作，我注意到，目前雷克萨斯的全国专营店数量已经达到38家，未来这一网络拓展会到多少？

曾林堂：到这个月（4月底）为止，是40家，我们的网络拓展计划一直都非常稳定而积极，根据我们现在的计划，我们希望在明年年底之前，整个网络达到69家。

《第一财经日报》：在中国的豪华车市场上，有一个奇怪的现象，入门级的豪华车型的市场份额远远低于行政级，如奥迪A4和A6，宝马3系以及5系，都有不小的差距？

曾林堂：这是暂时的现象，随着市场的逐步启动，入门级豪华车的市场份额会逐步增大，而且，从近几年的市场趋势来看，入门级车型的市场份额增幅也是非常大的，比如顶级豪华车市场，如LS所在的市场一直稳定在9％～11％。但是未来入门级的豪华车，如IS、A4以及宝马3系，未来的总量应该接近50％。
[b]迎合车主年轻化趋势　奥迪欲变身“私家车”[/b]


“与以往相比，在这次车展现场，我们意向客户的顾客中，年龄40岁以下占很大比例。”一位北京车展负责奥迪销售的工作人员这样告诉《第一财经日报》。

迅猛发展的中国市场无疑是奥迪汽车完成今年全球100万辆销量目标的战略高地，而在中国市场上，奥迪车主的年轻化趋势愈加明显，奥迪正在从传统意义上的“官车”向更富激情、动感的“私家车”转变。

自从去年年底奥迪在中国市场第一次推出低于3.0L排量的D级车——奥迪A8L　2.8FSI的那一刻起，奥迪便开始意识到，在中国市场，年轻富豪已经成为他们更为重要的目标客户。

“近年来有很多年轻人在新兴产业中取得了非凡的成就，这部分用户对顶级豪华轿车的需求促使奥迪推出了更具运动感、富有激情和操控乐趣的S8以及A8L低排量车型。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军这样认为。

事实上，在推出新奥迪A8L之前，奥迪已经开始积极推出更适合充满活力且富有品味的中国年轻消费群的车型，A4、Q7的定位都是追求个性且富有责任感的年轻社会主流精英。一汽－大众奥迪销售事业部总经理安世豪更是直接地表示，Q7的定位就是中国年轻的富豪。事实上，从销量来看，Q7的确不负众望，中国进出口汽车贸易公司的数据显示，Q7去年在中国销售达到3737辆，是奥迪进口车型中销量最大的车型。(刘霞)
[align=center][b][url=http://auto.qq.com/a/20080103/000080.htm][img]http://img1.qq.com/auto/pics/8082/8082253.jpg[/img][/url][/b][/align][align=center][url=http://auto.qq.com/a/20080103/000080.htm][color=#0000ff]奢侈品的初春已经来到 豪车市场潜力巨大[/color][/url][/align][color=#0000ff][/color]
[b]奔驰迟到的回归[/b]


在4月底的奔驰赞助“明日之星”青少年网球发展项目新闻发布会上，前女排国手、网球中心主任孙晋芳一直误将“梅赛德斯－奔驰”读成“梅德而斯－奔驰”，真不知道埃米尔·耶利内克先生小女儿梅赛德斯小姐会如何面对这种尴尬？

和奥迪牢不可破的官车形象以及BMW在驾驶乐趣上的标榜不同，豪华汽车的“老大”奔驰无论是产品定位还是品牌形象，都还有太多的功课要做。从上世纪80年代开始，坐惯了奔驰的人群已经被贴上了标签，他们是中国改革成果的第一批收获者，大多非富即贵。他们对于奔驰的印象已经被牢固地钉在S级，所以他们仍然习惯性地停留在S级的雍容和高贵上，很难俯下身来关注亮相不久的E级和C级。

固执的奔驰一直拒绝改变自己。当然，不可否认，奔驰在豪华品牌中，技术上的优势仍然非常明显，时至今日，奔驰高层对于技术的痴迷不改，在北京车展上，奔驰主管技术的董事韦伯多次表露出对雷克萨斯在豪华车技术上的不屑，但这仍然无法改变雷克萨斯在北美一直对奔驰处于压倒性地位。

所幸的是，奔驰开始寻求改变。包括蔡澈和麦尔斯在内的高层都清晰地知道，要俘获新兴中国富贵阶层的欢迎，奔驰需要改变自己，首先就是放下身段，这点从去年开始已经逐渐显现；其次，奔驰需要从基础课做起。从今年开始，奔驰做了大量的亲民性工作，包括赞助儿童网球这类品牌培育性的工作，这种赞助对于此前广告都不做的奔驰来说实在难能可贵。

俯下身段开始重新审视年轻中国消费者需求的奔驰，正在进行一场迟到的回归，而这种回归能带来多大的改变，也许只有奔驰的人才能体会到。(卫金桥)
[b]延伸阅读：[/b]
[url=http://auto.qq.com/a/20080218/000060.htm][color=#0000ff]国内豪华车市场持续升温原因何在？[/color][/url]
虽然国际油价已突破每桶100美元大关，国内油价也存在继续上涨的可能性，但去年国内豪华车市场高速增长的势头似乎丝毫未受影响。看看以下这些数字，就可以知道国内豪华车市场的热度：高端大排量SUV市场2007年的整体增幅超过100%。[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=广州丰田&proto=4][color=#0000ff]丰田[/color][/url]旗下的高端品牌[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=雷克萨斯&proto=4][color=#0000ff]雷克萨斯[/color][/url]2007年在中国市场的销量超过2万辆，[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=奥迪A8&proto=4][color=#0000ff]奥迪[/color][/url]品牌国产加进口的总销量接近10万辆，[url=http://post.soso.com/cgi-bin/cgimain?sc=sobar&pid=w.q.auto&kw=华晨宝马&proto=4][color=#0000ff]宝马[/color][/url]品牌的总销量约为3.5万辆。

在能源日益紧张、国家提倡发展节能环保小型车的环境下，我国豪华车市场一片飘红的原因何在？2008年的一系列不确定因素是否会影响豪华车的增长势头？今后我国豪华车市场的前景究竟如何？带着这些疑问，记者近日采访了3位专业人士，请他们谈谈对这些问题的看法。他们是：国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东、中信证券资深分析师李春波、新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红......

买不起，也不想指望父母花钱给自己买！！花自己的钱，买自己心爱的东西！

看来你还是不喜欢汽车嘛！

喜欢啊，不过这些都太远离我们生活了，我只看中实际的！！能开的，自己能买的，或者这辈子能买的！！

嗯，这样最好了！ 毕竟富人还是少数，如果能把这买车的钱少花点来捐助那些孩子，那岂不是一件.........的事！

有钱人享受值钱的东西,没钱人享受一般的东西.没钱的老向往有钱的,而有钱的好象没人喜欢没钱的.没办法,一切向钱看吧.

R8

奥迪新出一款车叫Ｒ８，是一款跑车，在高速上试架时，有一辆宝马速度行驶到２６０的时候，只能看到Ｒ８的一个影子，大家不信可以到网上查一下看看！！！s24

[size=7][color=red]奥迪 ？ 我先买辆奥拓再说吧[/color][/size]

R8图片跟进

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[size=7][color=magenta]S57 S57 S57 漂亮[/color][/size]

现在买R8国内都没法保养S58

回复 11# 的帖子

呵呵 这就是你一直不买 滴理由吧~S75

[size=7][color=magenta]楼上不要那么直接呀  ?   mian zi mian  zis18 s18 s18 [/color][/size]